一些相互配合组件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合使用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要弄串。柴油机连杆、活塞、风扇皮带、高压油管、挖掘机中央回转接头油封、推土机主离合器胶布节等，这些一台机械同时使用一套的配件，发生损坏一定要成套更换，否则由于配件质量差别大、新旧程度不同、长短尺寸不一，会导致柴油机运转不稳、液压系统漏油、载荷集中现象严重、更换的配件易早期损坏等。维修人员在拆卸柴油机汽缸盖时，虽然拧松汽缸盖螺母，但汽缸盖不容易易取下，有些维修人员用一字起子插在汽缸垫处硬撬汽缸盖，这样极易损坏汽缸垫或把汽缸盖撬坏。

柴油机输油泵和喷油泵结合面间垫片过厚，导致输油量及输油压力不足，柴油机功率下降。如漏装弹簧垫、锁紧垫、密封垫，致使接合不紧，易发生松动或漏油等现象；因垫片中间有孔而忘记开孔导致油道、水道堵塞，发动机烧瓦抱轴、水箱开锅的现象也经常发生。挖掘机分配阀结构简单，成本低廉，故障较少，动作可掌。但急剧换向时容易引起冲击压力。在看不到液动机或运动部件的情况下不能使用手动滑阀，它不能用于自动和远程控制。一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电，一些起紧固防松作用。因为操作力受限制，它的压力和流量不能太大。

当pl 压力降低，滑阀在弹簧作用下迅速将阀口关闭，由于滑阀向右运动的惯性力使阀室压力力升高，其中的油液被压缩。当惯性力减小或消失后，阀室中被压缩的油液膨胀，并推致力滑阀向左运动，将茂口重新打开，这样反复进行使形成了振动。为解决这个问题，可以在反馈通路上设置节流孔，减缓滑阀的运动速度和惯性力，避免引起振动。另外液压卡紧力随着时间的增加而增加，大约经过几分钟之后，它将保持一定的值。